油封有分許多種類(lèi)別，骨架油封就是油封當(dāng)中的典型代表。由于骨架油封的興起普及，人們會(huì)把油封指認(rèn)為骨架油封。

在以往的文章中就說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是油封還是密封圈都是密封元件的一個(gè)稱(chēng)謂。即使有細(xì)微上的區(qū)分但是主體上都是為了防止機(jī)器內(nèi)部滲漏，防止外界雜質(zhì)侵入機(jī)器內(nèi)部。

按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封個(gè)往返骨架油封，多用于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器、減震器、車(chē)橋等部位。

骨架油封的構(gòu)造有三個(gè)部分組成，油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口個(gè)密封唇等。

安裝時(shí)候，必須在密封圈上涂抹一些潤(rùn)滑油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致唇邊過(guò)度磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。